中國第五座南極科考站 奠基在傳奇的羅斯海之濱

經過數年的選址工作之后，我國科學家將第5座南極科考站站區(qū)選定在羅斯海特拉諾瓦灣內面積約50平方公里的恩克斯堡島。這里既能滿足我國南極科學考察和研究的需要，也有適合建站的開闊區(qū)域和地質條件。更重要的是，這里盛行西風，會將春天融化后的海冰吹離海岸，形成一條寬闊的水道，使破冰船容易靠近補給。圖為直升機將建站物資運送上島。

向羅斯海進發(fā)

2017年11月8日，中國第34次南極考察隊搭乘“雪龍”號極地考察船從上海起航。此次考察中一個最為重要的任務，就是前往羅斯海，進行我國第5座南極科考站的前期建設。作為隨隊記者，我很榮幸地成為了其中一員。xmi安徽網庫 地方門戶新聞站

我們從上海出發(fā)，經東海、穿琉球群島、過赤道、走珊瑚海，短暫�？啃挛魈m的克賴斯特徹奇補給后，便一路向南，奔赴新科考站所在的羅斯海海域。xmi安徽網庫 地方門戶新聞站

有實力的國家紛紛加大對南極科考的投入，搶占有利位置
在當前南極政治環(huán)境下，科學考察是各國在南極的最主要活動，比如建立科學考察站、設立特別管理區(qū)和保護區(qū)，其中，建立科學考察站的爭議相對較少，也是《南極條約》所允許的主要活動。各國重視南極科考的原因是，首先，南極科考具有重要的科學價值，以南極為平臺開展的相關研究包括動植物、地殼變動、氣候變化和宇宙觀察研究等，這些研究對于探索地球的過去、現在和未來，幫助我們理解和應對當前所面臨的各種全球性挑戰(zhàn)具有重要意義。第二，南極科考還有重要的戰(zhàn)略和經濟價值，是確保各國在南極實質性存在的物質基礎，也是獲得南極治理話語權的保障。因此，有實力的國家紛紛加大對南極科考的投入，搶占科考有利位置。

圖為部分國家南極科考站的分布。

羅斯海，南大洋最美的海域之一。站在“雪龍”船駕駛臺上極目遠眺，海水藍得沒有一絲雜質。它的面積約96萬平方公里，是渤海的12.5倍。從地圖上看，羅斯海是南太平洋深入南極洲的大海灣，這是人類航海所能到達的地球最南的海域，也是距離南極點最近的海域。1841年，由詹姆斯·克拉克·羅斯船長率領的英國皇家海軍探險隊首次到達這里，這片海域遂以其姓氏命名。這也是一片有著傳奇色彩的海域，想要到達南極點的陸上探險隊大多通過羅斯海登陸南極，100多年前，大名鼎鼎的斯科特和阿蒙森就是通過這里登陸南極的，博克格雷溫克﹑伯德等人也選擇從這里登陸，踏上了探索南極的征程。xmi安徽網庫 地方門戶新聞站

20世紀50年代以來，隨著國際社會對南北兩極的研究從探索時代跨入科學考察時代，羅斯海成了南極考察和國際治理的熱點區(qū)域。目前，美國、新西蘭、意大利、德國、韓國等國均在這一海域建立了科考站，全南極最大和最新的科考站云集于此。與此同時，相關國際組織還在羅斯海規(guī)劃設立了全球最大的海洋保護區(qū)。xmi安徽網庫 地方門戶新聞站