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哈弗F5試駕：給年輕人造的車有智氣也要有質(zhì)感

2018-09-14 15:11:28 來源：作者：責(zé)任編輯：點(diǎn)擊圖片瀏覽下一頁

哈弗此前一直在實(shí)行紅藍(lán)標(biāo)戰(zhàn)略，也即紅標(biāo)走傳統(tǒng)穩(wěn)重路線，藍(lán)標(biāo)走運(yùn)動(dòng)年輕路線。但是同在哈弗H系旗下，很難劃清界限，導(dǎo)致紅藍(lán)標(biāo)的實(shí)際效用是給用戶提供多種款式選擇而已。但這顯然沒達(dá)到預(yù)期效果，于是哈弗決定重新建團(tuán)隊(duì)完全獨(dú)立的打造一個(gè)更加運(yùn)動(dòng)的譜系——F系，哈弗F5作為這個(gè)真正面向年輕人大刀闊斧推出的首款新車，也是肩負(fù)重任。

我仿佛聽到有人在說我?guī)?/b>

       哈弗F5整個(gè)設(shè)計(jì)風(fēng)格相比而言更加硬朗明快，車頭有非常多的平直線條，官方稱之為尖峰Battle造型美學(xué)。

       側(cè)面的線條也非常明晰，19英寸的米其林輪胎一上身，整臺(tái)車都顯得神采飛揚(yáng)了，這個(gè)側(cè)面造型真的越看越喜歡。

       而且哈弗不僅僅會(huì)耍帥，還愿意做暖男。試駕的時(shí)候云南下了一整天的雨，路面臟得不像樣，但是我們不停的上下車從來不擔(dān)心臟褲腳，因?yàn)檎麄€(gè)車內(nèi)都被車門包覆住了，門壁板下沿把所有臟活都干完了。

       此外，有些細(xì)節(jié)大家可能沒注意到，哈弗F5的整個(gè)LOGO都換成了灰底風(fēng)格，要變就變徹底些。

       很顯然，這臺(tái)車就是將目標(biāo)瞄準(zhǔn)更加追求運(yùn)動(dòng)和時(shí)尚的年輕人，跟H系的風(fēng)格完全不同，各自深耕自己的細(xì)分市場。

       哈弗F5的運(yùn)動(dòng)是真運(yùn)動(dòng)嗎？

       最近幾乎所有的新車都宣傳是給年輕人造的，都追求運(yùn)動(dòng)，但很多表面功夫做得好，里面其實(shí)完全沒變。那哈弗F5骨子里夠運(yùn)動(dòng)嗎？

       直噴增壓和7速雙離合是目前哈弗的最主力動(dòng)力系統(tǒng)，哈弗F5也是這套系統(tǒng)，全系都是1.5T+7DCT的配置，沒有手動(dòng)擋。很多人覺得哈弗F5的預(yù)售價(jià)有點(diǎn)高，其實(shí)哈弗真有點(diǎn)冤，因?yàn)槠渌囆腿腴T價(jià)格都是一批手動(dòng)打頭陣，價(jià)格自然拉的低。

       這臺(tái)全新的1.5T直噴發(fā)動(dòng)機(jī)此前已經(jīng)領(lǐng)教過了，總體的爆發(fā)力已經(jīng)處于1.5T動(dòng)力的一線水準(zhǔn)，推動(dòng)這臺(tái)相對(duì)更小一號(hào)的哈弗F5不在話下。

       我開這臺(tái)車特別喜歡選到運(yùn)動(dòng)模式，方向盤也調(diào)整到運(yùn)動(dòng)模式，這個(gè)時(shí)候整臺(tái)車的響應(yīng)速度和加速刺激度都非常迅速，指哪打哪，超車迅捷。當(dāng)然，哈弗F5并沒有改變大部分自主品牌雙離合的特質(zhì)，起步為了平順還是犧牲了一些反應(yīng)速度。

       同時(shí)，就算調(diào)到運(yùn)動(dòng)模式，這套雙離合的平順性也是無敵的純?cè)冢瑒e說頓挫的感知了，整套系統(tǒng)的換擋很難感知得到，哈弗這套動(dòng)力的平順性調(diào)校確實(shí)是高手。

       其實(shí)最大驚喜來自底盤，這也是我說這臺(tái)車好開的最根本原因。哈弗F5的整個(gè)底盤風(fēng)格是一種篇硬的調(diào)校，快速過一些減速帶確實(shí)會(huì)有比較明顯的彈跳感，但整個(gè)底盤的動(dòng)作非常的快速，車身也沒有任何余震。

       而且這套底盤還延續(xù)了哈弗非常厚實(shí)的特性，走一些爛路和坑洼的時(shí)候傳遞回來的聲音厚實(shí)且遙遠(yuǎn)。哈弗的車一貫的底盤扎實(shí)舒適，這臺(tái)F5的風(fēng)格明顯不一樣，保持扎實(shí)的同時(shí)更加硬朗。

       給年輕人造的車最好能省油一些，官方數(shù)據(jù)是這套系統(tǒng)最高能降低8.4%的油耗。我在大理一段綜合了高速、快速和擁堵的路況清零查看了一下油耗數(shù)據(jù)，車顯油耗為8.9L/100km，這個(gè)油耗數(shù)據(jù)還是很不錯(cuò)的。

       智能水平提升到一線自主水準(zhǔn)

       以前哈弗的車在智能這塊其實(shí)不是特別注重，什么語音識(shí)別什么的都比較一般，但哈弗F5既然主打年輕市場，智能系統(tǒng)自然不能落后。

       哈弗F5首先來了一個(gè)非常喜人的動(dòng)作，流量全免費(fèi)，愛用多少用多少，網(wǎng)速相當(dāng)于160M光纖，下載最高速度超過20M/s，跟其他品牌只有基礎(chǔ)的2G流量完全不同。

       緊接著就是識(shí)別率，跟其他自主品牌的選擇不一樣，哈弗的語音識(shí)別伙伴是Nuance。具體的成效而論則不相上下，反正我的江西普通話識(shí)別率沒有出過差錯(cuò)，而且可調(diào)戲的范圍也比較廣泛，唯一還需要進(jìn)步的是，有戲復(fù)雜語義的計(jì)算時(shí)間會(huì)略長。

       哈弗官方的宣傳就是有智氣的SUV，這臺(tái)車跟其他智能車相比，確實(shí)有一些特色之處。

       包括可語音讀取的新聞，而且這臺(tái)車?yán)首x新聞的斷句和連貫程度，理解起來毫不費(fèi)力了。

       此外這臺(tái)車在開車窗這個(gè)功能上又更進(jìn)一步了，其他車基本只能打開全部或關(guān)閉全部車窗，但實(shí)際很少有人這么干。而哈弗F5卻可以實(shí)現(xiàn)單車門的開關(guān)，只要一句打開左前車窗或右前車窗即可操作，實(shí)際使用場景又更進(jìn)一步。

       哈弗F5現(xiàn)在的智能水準(zhǔn)已經(jīng)是一線實(shí)力，再加上兩個(gè)尺寸不小的液晶屏，年輕人很容易被迷住。

       再運(yùn)動(dòng)的車都不能犧牲實(shí)用

       一提到運(yùn)動(dòng)，往往潛意識(shí)里就要做得酷炫，犧牲實(shí)用，但哈弗F5的運(yùn)動(dòng)卻不是這條路線。

       從內(nèi)飾看過去，確實(shí)有一個(gè)紅色的版本更加的絢麗。但我試駕的黑內(nèi)飾版本，除了整車遍布的紅色縫線之外，整臺(tái)車給人的感覺就是一種精致的高級(jí)感，這是哈弗內(nèi)飾的最厲害之處，你只要進(jìn)到車內(nèi)，想想這臺(tái)車11萬多的起售價(jià)，大概率是會(huì)被吸引住的。

       除了精致感之還有科技感，這臺(tái)車的按鍵采用飛機(jī)艙式的布置形式，變速箱擋桿處集成中控操作區(qū)，無論是操作的手感還是科技感都足夠亮眼。

       美中不足的是儲(chǔ)物，這臺(tái)車沒有一個(gè)特別合適的地方放手機(jī)，前儲(chǔ)物格太小，只能放到杯架或扶手箱。年輕人的車，手機(jī)是應(yīng)該有一個(gè)專用儲(chǔ)物空間的。

       后排則比想象中的還要好，出風(fēng)口和USB接口一個(gè)都沒少，地臺(tái)做到了全平，坐三個(gè)人也不在話下。

       因?yàn)樵煨瓦€是運(yùn)動(dòng)的特質(zhì)，這臺(tái)車的尾箱的開口不算大，但支持四六分割放倒，應(yīng)付一般的出行是不再話下的。

       哈弗出品的SUV必屬精品

       如果你對(duì)一臺(tái)SUV的運(yùn)動(dòng)希望是5秒以內(nèi)的加速，賽道的極限操控，那么抱歉，哈弗F5不能給到你這些。但如果你就想要一臺(tái)好開有范兒的SUV，那么哈弗F5一定要進(jìn)去你的選車單。

       至今為止，哈弗一直只專注造SUV，但此前的問題是同價(jià)位不同車型之間打架比較厲害，也即旗下各產(chǎn)品之間的個(gè)性區(qū)分不明顯。

       這臺(tái)哈弗F5明顯跟我們開過的其他哈弗是不一樣的，無論是造型的氣場，還是駕駛的感受，設(shè)置是配置上的傾斜等等都在宣誓這款車是一款更適合年輕人的車，跟哈弗H6形成了非常明顯的產(chǎn)品區(qū)隔。

       如果年輕人想要買一臺(tái)入門的潮牌SUV，哈弗F5一定要加入選車單，在造SUV的能力上面，哈弗確實(shí)是值得信賴的，哈弗F5是一臺(tái)非常值得推薦的優(yōu)秀好車。