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海外評最省油車型Top10，韓系車居然占了一半！

2018-08-27 16:19:36 來源：作者：責任編輯：點擊圖片瀏覽下一頁

以下是海外評測有史以來最省油的10款車型，盡管有部分國內(nèi)沒生產(chǎn)，但其中占了半壁江山的省油功臣，居然是國內(nèi)銷量一般的韓系車：

最近，海外媒體列舉出了“有史以來”最省油的Top10車型，盡管不知道這個“有史”究竟是怎么個概念（近代？有汽車以來？），但這些車型不妨可以作為各大品牌，在新能源趨勢下的一個大致水平參考——哪怕沒有國產(chǎn)或沒上市，但混動技術(shù)哪家強？這篇文章會有答案：

2014-2017款寶馬 I3

外媒數(shù)據(jù)顯示，BMW i3竟然是有史以來最暢銷的電動車之一。為增加出行效率增加了一個0.6升雙缸汽油發(fā)動機，并做到了3.21L/百公里的油耗，成為迄今為止外媒評選最省油的車型。2017款i3 REx配備了33千瓦時電池，比此前的22千瓦時電池組增加了更久的續(xù)航里程。

此外i3 REx外部的碳纖維增強塑料外殼也減輕不少體重。事實上在國內(nèi)已經(jīng)見過不少純電的i3在路上跑，但咱們是不是覺得3.21L/百公里貌似還沒國內(nèi)產(chǎn)商吹的厲害？

2017-2018款豐田普銳斯PHEV

普銳斯各位應該也不陌生，但在國內(nèi)的保有量可以說是太低太低了，而放眼海外，咱們也暫時沒有這么酷炫的版本——海外這臺插混版普銳斯搭載了1.8升阿特金森循環(huán)發(fā)動機，以及雙電動驅(qū)動、8.8千瓦時電池組構(gòu)成動力總成，綜合續(xù)航里程達到1030公里，讓我想起之前博瑞GE的1000公里挑戰(zhàn)賽。

據(jù)外媒透露，雙波浪玻璃蓋的設計是用以提高空氣動力效率的，還配有LED大燈和碳纖維增強體，這款車型現(xiàn)在在美國可以說是熱銷，也是主力市場。而本人認為，其實有點奇葩的造型是阻止它進軍國內(nèi)的最大原因……

2016-2018款雪佛蘭 Vlot

別看雪佛蘭總生產(chǎn)買菜車，外媒評價它已經(jīng)是電動領(lǐng)域最資深的成員之一了。而2010年推出的雪佛蘭Volt事實上早就進入新能源、自動駕駛的領(lǐng)域。現(xiàn)在第二代的Volt配備了1.5升發(fā)動機和18.4千瓦時電池組，在EPA評級中相比前代產(chǎn)品又厲害了不少。

而根據(jù)外媒播報，Volt最與眾不同的地方在于能根據(jù)需要在汽油、電動間無縫切換……然而，難道不是國內(nèi)多數(shù)的混動技術(shù)都可以做到嗎？我大比亞迪插混起來，都不把這種技術(shù)當技術(shù)來吹了……

2019款本田 CLARITY PHEV

又是典型的“好車在國外”系列，本田的這款車型被外媒稱為“本田最安全的產(chǎn)品之一”，綜合EPA評級為3.72L/百公里，配備1.5汽油發(fā)動機和17千瓦時的電池組，其中內(nèi)燃機用于曾程發(fā)電，就不知道有沒有豐田的雙擎這么神奇，也不知道會不會機油增多……

Clarity繼承了本田寬敞的特性，外媒宣稱很符合人機工學，但事實上在國外的銷量貌似非常一般，被評價為“毫無新意、特點”，估計是因為歪果仁好車見多了，口味都刁了起來……

2019款現(xiàn)代 IONIQ PHEV

韓系車以下開始陸續(xù)上榜。首先是從電動車發(fā)展為混動車的Ioniq，擁有8.9千瓦時的小型電池組，但根據(jù)美國環(huán)保署的評級，Ioniq大概只能提供122.3公里/小時的電量。其動力總成結(jié)合了45千瓦的電動機和1.6L的發(fā)動機，純電動模式下能跑行駛35.4公里，雞肋到不行……

而現(xiàn)代Ioniq由于配備的是雙離合而非e-CVT而大受外媒好評，此外這臺車還配備了天窗，LED燈，定速巡航，無線充電等。據(jù)說這款車型一經(jīng)推出，上文提及的豐田普銳斯鴨梨山大，國外市場的腦回路也是funny……

2018款起亞 NIRO PHEV

隨后這款起亞的NIRO，在EPA評測為4.28L/百公里，搭載1.6L發(fā)動機和電動機，共生產(chǎn)139匹馬力。與Ioniq一樣，起亞的Niro也是搭載了雙離合變速器，然而在續(xù)航上，它只搭載了一個9千瓦時的電池，41公里的純電續(xù)航貌似也好不到哪去。

外媒評價NIRO是一款優(yōu)質(zhì)的家用緊湊SUV，日常通勤是不錯的選擇，整體駕駛品質(zhì)中規(guī)中矩但空間夠用，而本人看來這個燃油經(jīng)濟性，其實在國內(nèi)擁堵的城市里，也會是不錯的出行備選。

2017-2018款起亞 OPTIMA PHEV

這款起亞OPTIMA其實就是國內(nèi)“屌絲三寶”中的K5，而且插混版在不久之前上市了。這款車型據(jù)外媒評測，4.63L/百公里，配備2.0升發(fā)動機+電動機，總輸出功率為202馬力，一躍成為這些省油車型里最強勁的一臺；此外9.8千瓦時的電池純電續(xù)航是46.7公里，240伏電源3小時可以充滿。