關(guān)于瑞虎8,我在其上市之初就進行了靜態(tài)的視頻解析,說實話,當(dāng)時給我的感覺是這款車確實體現(xiàn)出了奇瑞很不一樣的營銷戰(zhàn)略,如果進入市場肯定會對緊湊級SUV造成很強的沖擊。
這次,正好有機會來試駕,就來徹底看看一款10萬級別的中型自主品牌SUV到底有多強的實力。
外觀受眾度更廣
外觀設(shè)計整車采用了不少奇瑞EXXED的設(shè)計元素,整個前臉的設(shè)計偏穩(wěn)重,但是又有著不少激進細(xì)節(jié),例如這假的霧燈進氣口,在視覺上給人一種兇悍的感受。并且前臉的貫穿車標(biāo)的鍍鉻條也是目前奇瑞suv車型的標(biāo)志性設(shè)計,也都采自奇瑞EXXED TX。
側(cè)面看車體的協(xié)調(diào)性很好,看起來很壯實,因為是存在7座版本中型suv身材,所以車身要比其競爭對手的哈弗H6等緊湊型車型都要大。軸距剛好比中型suv的標(biāo)準(zhǔn)大了10mm,這就造成了一種向下越級打市場的情況,給緊湊級suv造成了不少壓力。
看到尾部,其實也是其造型亮點之一,與前鍍鉻條呼應(yīng)的回紋型貫穿式尾燈,在暗處點亮的效果非常不錯,整體設(shè)計與比亞迪唐的尾部有異曲同工之處。
車內(nèi)才是最大競爭優(yōu)勢
雖然和瑞虎7有些同樣的平臺和價格重疊,但是從內(nèi)飾的設(shè)計上來看,瑞虎8整體設(shè)計上更加有高級感,并且穩(wěn)重一點。
從細(xì)節(jié)來看,瑞虎8的中控采用了與瑞虎5同樣的多媒體屏幕與空調(diào)出風(fēng)口一體的設(shè)計,為內(nèi)飾增加了些別致的創(chuàng)新感。
而高級感就體現(xiàn)在其用料上,光是這一個位置都存在軟質(zhì)走線軟皮料,類膚軟皮料,磨砂硬搪塑以及金屬拉絲裝飾面板四種用料拼接,然后在空調(diào)出風(fēng)口和開門扣手都是采用了高亮度的鍍鉻材料,質(zhì)感十足。
座椅同樣使用了比較軟的面料來給乘客很好的接觸體驗,值得一提的是座椅的供應(yīng)商與捷豹路虎為一家,所以在整個長時間的試駕體驗過程中,對身體的包裹和舒適性都有著不錯的保證。
這款10萬級的中型suv配備了什么?
語音系統(tǒng)是目前自主品牌suv的必備科技之一,當(dāng)駕駛員說出“小虎你好”的啟動指令時,奇瑞所配備的這套語音系統(tǒng)就可以控制導(dǎo)航、空調(diào)、天窗、電動尾門等功能,不過在實測時,語音的識別性對咬字的清晰性有要求,語速均勻的情況下識別性還比較高。
首先就是比較人性化的配置,對于北方人民很有利的前后排座椅加熱,可惜只有旗艦型有配備。后排座椅加熱在這個級別比較少有,在北方寒冷的冬天,絕對良心加暖心。
除了這個最實用的,還有防夾電動記憶尾門和防夾全景天窗,雙區(qū)的自動空調(diào),三排的獨立出風(fēng)口以及車內(nèi)凈化系統(tǒng),這些細(xì)節(jié)方面的人性化配置可以在令人使用過程中很舒心。
并且還有一點要提一下,就是瑞虎8全系標(biāo)配搭載的是博世9.3 ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng),雖然在試駕種并沒有體驗到并且平常也少有用到的時候,但其實相對于這種龐大的車身,到關(guān)鍵時候真的會有相當(dāng)大的作用。
空間優(yōu)勢太大
其實我對于這款車最滿意的還是其空間,因為之前就靜態(tài)體驗過,后排幾大數(shù)據(jù)就足以令同價位價格的緊湊級suv膽顫,二排可調(diào)節(jié)距離為260mm,而且座椅靠背調(diào)節(jié)角度目測大概有40°左右。對于181cm身高的我來說,正常坐姿后排腿部空間有兩拳半的空間,頭部兩拳,最大角度靠背后頭部空間有兩拳半的夸張空間,可以說同級幾乎無對手。
不過這款車在尾箱空間上還是留有7座suv的布局,也就是說五座和七座的區(qū)別只有尾部加了兩個座椅,要插一句就是加這兩個座椅只要加3000元?上7座的扶手依舊存在,還是占用了不少尾箱容積。不過總體來看,尾箱空間相比緊湊級suv依舊有優(yōu)勢,當(dāng)把二排座椅放倒,車身的尺寸就將空間的優(yōu)勢放的更大。