隨著近兩年小型SUV逐漸升溫,各大廠商也加入到這個(gè)入門級(jí)、年輕化的細(xì)分市場(chǎng)了,但萬(wàn)萬(wàn)沒(méi)想到,這次東風(fēng)悅達(dá)起亞推出的小型SUV——奕跑,居然一把殺入8萬(wàn)內(nèi)的售價(jià)區(qū)間,目測(cè)不僅是合資品牌們震驚,就連自主品牌這波也有點(diǎn)難招架!
奕跑具體售價(jià)如下表格:
首先在外觀上這款車就可以說(shuō)是博足了眼球,并不像其它品牌那樣一說(shuō)到“年輕化”,就把外觀做得過(guò)分激進(jìn)。奕跑的前臉十分簡(jiǎn)潔,LED日行燈剛好貼合在前杠兩側(cè)的輪廓上,搭配上并不夸張的家族虎嘯式中網(wǎng)(其實(shí)為實(shí)心,真正的中網(wǎng)在下面),整體十分協(xié)調(diào)。
而尾部造型同樣也走簡(jiǎn)潔畫風(fēng),只有與前面呼應(yīng)的后下唇是用了鍍鉻修飾,甚至尾燈的模組都尤其規(guī)整明了;車身整體用了撞色搭配效果很好,所以說(shuō),潮流的東西往往不是越花哨越好,恰到好處才是賞心悅目的。
至于車身尺寸上,盡管長(zhǎng)度上較寶駿510短了一點(diǎn),但同樣使用扭力梁后懸掛的結(jié)構(gòu)下,軸距往往會(huì)影響更多的后排空間;而從奕跑側(cè)面看到四輪分布四角的造型,一定程度上也有助于平穩(wěn)駕駛。
內(nèi)飾方面,奕跑也將外觀年輕而簡(jiǎn)潔的風(fēng)格延續(xù)了進(jìn)來(lái),包括一目了然的功能分區(qū),撞色的內(nèi)飾搭配,還有三幅式的方向盤等。但事實(shí)上對(duì)比其它合資品牌,甚至“配置流”打法的自主品牌,奕跑的豐富配置才是最大亮點(diǎn):
在不到8萬(wàn)的頂配車型中,ESP、自動(dòng)空調(diào)、中控大屏、倒車影像、天窗等較為基礎(chǔ)的配置全都到位了;而像胎壓監(jiān)測(cè)、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、無(wú)匙進(jìn)入/啟動(dòng)、手機(jī)互聯(lián)、后視鏡加熱等配置就甚至是一些自主品牌都很難給到的。作為合資車,這算是少見(jiàn)的福利。
另外尾箱的容量屬于整體夠用的程度,但因?yàn)楹笈抛伟幢壤诺购蠡灸茏龅饺剑瑢?shí)用性又有加分:
最后說(shuō)說(shuō)動(dòng)力方面,奕跑搭載了1.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+5MT/6AT的動(dòng)力總成,手動(dòng)擋最大馬力95匹,自動(dòng)擋最大馬力100匹,而最大扭矩都是132Nm,在城市通勤而言已經(jīng)完全夠用;而無(wú)論是5速手動(dòng)還是6速手自一體,都是相對(duì)成熟的技術(shù),在匹配和平順性上應(yīng)該問(wèn)題不大。
總結(jié):
“性價(jià)比高”可以說(shuō)是東風(fēng)悅達(dá)起亞這次最大的誠(chéng)意,6.98-7.98萬(wàn)就能拿下的奕跑,除了有合資相對(duì)成熟的技術(shù)外,顏值簡(jiǎn)潔協(xié)調(diào),配置豐富越級(jí),整體實(shí)用性也到位,可以說(shuō)是精準(zhǔn)定位在了城市代步通勤、年輕人用車的范圍,也是韓系車重新崛起的一波大招。以目前國(guó)內(nèi)大火的寶駿510為參考,同價(jià)位、同尺寸、配置也不相上下的奕跑,或許還真能打出一片新天地來(lái),接下來(lái)就看它的市場(chǎng)表現(xiàn)吧。