2018年9月4日,長安汽車與日本鈴木及鈴木中國達(dá)成協(xié)議,以1元人民幣現(xiàn)金收購日本鈴木及鈴木中國分別持有的長安鈴木40%股權(quán)及10%股權(quán),標(biāo)志著鈴木汽車正式退出了中國市場。
也就是說,收購?fù)瓿珊,長安汽車持有長安鈴木股權(quán)比例由50%上升至100%,長安鈴木將由公司的合營企業(yè)變?yōu)槿Y子公司,長安鈴木將持續(xù)生產(chǎn)、銷售鈴木產(chǎn)品,所有的品牌、售后服務(wù)不變,并繼續(xù)為鈴木用戶提供整車及零配件的售后維修及保養(yǎng)服務(wù)。長安鈴木將通過獲得授權(quán)繼續(xù)引入鈴木新產(chǎn)品。
在上世紀(jì)鈴木進(jìn)入中國市場時(shí),恰逢國內(nèi)經(jīng)濟(jì)飛速增長,憑借在小型車領(lǐng)域優(yōu)勢,鈴木曾迎來了一段極其風(fēng)光的歲月。而隨著居民收入帶來汽車消費(fèi)升級,小型車市場逐步萎縮。此時(shí)鈴木在中國市場繼續(xù)緊抱小型車戰(zhàn)略,在中國的銷量也陷入了連年低迷之中。
長安鈴木主要財(cái)務(wù)指標(biāo)
長安鈴木從1993年5月25日成立至今短短25年,以此為結(jié)局令人唏噓。不過長安鈴木銷量每況愈下是事實(shí),7月總銷量也只有2086輛。去年長安鈴木凈利潤虧損8179萬元,今年1-4月虧損高達(dá)1億元以上。
在大環(huán)境下,從去年下半年開始,關(guān)于鈴木將業(yè)務(wù)重心轉(zhuǎn)向印度,無心經(jīng)營中國市場的傳言就已流傳。由于有2012年全面退出北美市場的先例,此次鈴木退出中國可說早有預(yù)兆。