近日,合肥市重點(diǎn)工程建設(shè)管理局對合肥市懷寧路下穿天鵝湖工程設(shè)計(jì)項(xiàng)目進(jìn)行了公開招標(biāo),安徽省規(guī)劃設(shè)計(jì)研究總院以第一中標(biāo)候選人的身份順利中標(biāo)。記者從省交通控股集團(tuán)了解到,懷寧路下穿天鵝湖工程計(jì)劃于今年底開工。
受天鵝湖影響,懷寧路這條南北向主干道一直未能貫通。作為合肥市政務(wù)核心區(qū)道路網(wǎng)的“左膀右臂”,懷寧路的貫通可大大緩解翡翠路和潛山路的交通壓力,充分發(fā)揮路網(wǎng)的整體功能。
為了避免對市區(qū)軌道交通的運(yùn)營產(chǎn)生不利影響,在地鐵3號線通車前實(shí)現(xiàn)貫通也是勢在必行。
基于“融入不搶鏡、增色不亂景”的原則,安徽省規(guī)劃設(shè)計(jì)研究總院建議懷寧路貫通工程采用隧道下穿的設(shè)計(jì)方案。
隧道線型為直線,自南二環(huán)路下坡,穿越地鐵3號線和天鵝湖路后,穿入湖底,在祁門路北側(cè)升坡與地面道路銜接,南接祁門路路口。
要想在湖底修一條隧道絕非易事。既要應(yīng)對自然條件的挑戰(zhàn),還要克服技術(shù)上的難題。根據(jù)安徽省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究總院提供的設(shè)計(jì)方案,隧道計(jì)劃采用圍堰明挖法施工,即將湖底的淤泥先清理干凈,把隧道架設(shè)在穩(wěn)定的基質(zhì)土體上以避免不均勻沉降,隨后再將原來的淤泥回填。
另外,隧道整體采用的是閉合框架結(jié)構(gòu)和U槽結(jié)構(gòu)。
根據(jù)設(shè)計(jì)方案,懷寧路下穿天鵝湖工程計(jì)劃于今年年底開工,一期實(shí)施北工區(qū)非涉軌節(jié)點(diǎn)段與天鵝湖路管線遷改;二期實(shí)施北工區(qū)涉軌節(jié)點(diǎn)段及南工區(qū);三期進(jìn)行路面、裝修等附屬工程施工。