4月25日中國民航管理總局向40多家執(zhí)飛中國航班的境外航空公司發(fā)出信函,要求后者在5月25日之前糾正官方網(wǎng)站和其他材料中對中國臺灣、香港及澳門等地區(qū)的錯誤標注。大多數(shù)航空公司已經(jīng)按中國政府的要求做了改正,部分航空公司以技術(shù)原因申請延期并承諾改正,最后期限為7月25日,但仍然有美國、澳大利亞和日本等國家的多家航空公司拒絕整改,或者只改了其中文網(wǎng)頁。美國和澳大利亞等國部分政客鼓動航空公司拒絕改正,違背本國政府在“一個中國”問題上的官方立場。
印度航空(AirIndia)是被要求整改的航空公司之一,但卻有印度媒體和學者認為印度航空沒有理由把臺灣列為中國的一部分,除非中國承認“一個印度”。還有印度學者認為近些年中印政府聯(lián)合公報中都沒有提到印度承認“一個中國政策”,印度領(lǐng)導人也沒有就奉行“一個中國政策”表態(tài),因此,印度企業(yè)也不用遵循“一個中國政策”。
首先,對于印度航空等外國企業(yè)是否需要遵守“一個中國政策”把臺灣列為中國的一部分。外國企業(yè)在中國經(jīng)營,或者其產(chǎn)品要進入中國市場,就必須遵守中國的法律法規(guī),如果違反,輕則要求改正,重則受到懲罰,在任何國家都是一樣。有些外國企業(yè)在其網(wǎng)站上把“臺灣”列入國家一類,在中國政府提醒下做了改正,可以不再追究。如果在提醒之后,仍然拒絕做出改正,就明顯是支持“臺獨”,分裂中國的行為了,必將面臨中國政府的懲罰,有可能被驅(qū)逐出中國市場。以前,中國對“一中原則”的要求主要針對建交國政府,對非官方機構(gòu)沒有做嚴格要求,F(xiàn)在,中國政府和社會對臺獨分裂活動和任何支持臺獨的行為容忍度越來越低,逐漸把“一中原則”落實到非官方機構(gòu),相關(guān)外國企業(yè)要充分認識到自己行為的風險。